Setting Motor Supra

                                                                   Setting Motor Supra



Sebelum anda pasangkan karbu PE anda harus mengikuti langkah seperti dibawah ini;

Motor supra standard bisa saja pakai karbu besar ,tapi ada syarat lain untuk mengoptimalkannya.
Antaralain ;Motor harus keadaan sehat,Motor sudah sedikit dimodifikasi bagian blok headnya.yaitu minimal udah di porting/polish. klau anda tidak tau anda bawa saja ke tukang korek motor.tapi jgn yg asal2lan ya inget..
Knalpot juga harus mengimbangi untuk setingan karbu dengan portingan.minimal anda ganti tuh leher angsa knalpot standar dgn yg lbih besar...

brikut adalah cara menyeting;

1.anda mesti beli karbunya
2.beli juga manifold variasi /atau manifold mio tapi yg ori jgn bajakan.
3.pasang kabu dan manifold ke motor,untuk kabel gas anda bisa pakai standar
4.stelah dipasang dgn benar nyalakan mesin anda. sampai bisa menyala.
5.seting angin(airscrew) sesuaikan kbutuhan angin dan bensin sesuai motor anda. jgn mniru motor lain, krna stiap msin pasti beda setingan
6.putar setelan angin kearah jarum jam atau menutup. usahakan jgn sampai msin mati sambil anda tarik tuas gasnya kira2 1/4 grip. kmudian anda kembalikan secara perlahan putar kanan stelan anginnya sambil anda dengarkan suara mesin. cari rpm yg paling tinggi jika sudah ktemu rpm yg pling tinggi itu brarti sudah pas.
jgn berpatokan stelan angin 1/2 atau 1.1/2putaran ingat itu. stiap motor pasti beda apalagi sudah mengalami ubahan2 pda msin. jika anda berpatokan pda 1/2 .1 1/2 seprti motor pabrikan sya jamin 100% akan gagal seting.
7.stelah dirasa pas seting angin tadi coba anda tarik tuas gasnya perlahan sampai mentok .lepas tarik lagi . dengarkan apakah ada suara spertih hoook. atau brebet boaaahh dll. jika ada anda meski seting ulang repair kit atau jeroan karbunya. untuk repairkit PE28 bisa pakai milik HONDA GL-PRO TIGER NINJA.dll
dan anda harus seting sendiri sesuaikan pilot jet dan main jetnya. tapi jika suara tarikan gas sudah enak ya brati udah pas .tinggal anda coba motornya buat lari...
8.yg terahir lihat warna busi setelah anda coba untuk berjalan apakah warna businya pass atau belum.jika setingan pass busi berwarna cokklat agak kmerahan, jika hitam itu brati terlalu boross kalau putih terlalu irit. jika blum pas anda hars seting ulang lgi sampai pass. yaa memang gampang2 susah nyeting motor.

sekian cara dari saya .semoga anda sukses setingnya smoga bermanfaat.....

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Drag Mio 200Cc

Gambar
                                                                Drag Mio 200Cc  Fantastik. Demikian kata yang tepat menggambarkan perfoma Mio bore-up 200 cc garapan mekanik kenamaan asal Solo, Muhammad Arif Sigit Wibowo, akrab dipanggil Pele.motor ini mampu menorehkan waktu 7,6 detik untuk menu lintasan 201 meter.  Alhasil, menjadi rekor terbaik saat ini di kelas matic s/d 200 cc. Sekedar catatan saja, pacuan FFA yang rata-rata dengan kapasitas 300-350 cc bermain di torehan 7 detik hingga 7,3 detik. So, tidak terpaut jauh walau perbedaan kapasitas silinder begitu signifikan. tuner mas Pele memang konsisten meriset kudabasi matik. Berbagai ujicoba dilakukan untuk mencapai output tenaga yang lebih baik.  “Saat ini ditemukan formulasi baru untuk desain camshaft. Paduan antara sudut buka-tutup kl...
Baca selengkapnya

CARA SETTING KLEP YAMAHA VEGA R NEW

Gambar
                               CARA SETTING KLEP YAMAHA VEGA R NEW Indonesia Drag - Tarikan motor sangat berpengaruh dengan setelan klepnya, jika tepat akan didapat tarikan optimal begitu juga dengan pembakaran bensinnya, jika tidak tentu akan mengalami masalah-masalah seperti tarikan tersendat, akselerasi lambat dan top speed yang tidak seharusnya. Sekarang mari kita stel klep motor kita sesuai standar pabrik dari Yamaha, sekaligus sedikit perubahan agar tarikan lebih dashyat. Kunci-kunci yang dibutuhkan: Kunci T ukuran 17 Kunci Ring ukuran 8 Kunci ukuran 24 Tang Coin 500, ring baut besar untuk membuka baut gearbox Filler gauge Penahan mur klep Pertama-tama kita buka dulu dua buah baut plastik yang terletak disebelah kiri girboks motor Vega R atau Jupiter Z. Yang kecil buka dengan koin 500 rupiah, yang besar buka de...
Baca selengkapnya

cara menjadi joki yang handal dan benar

Gambar
  Artikel ini saya buat khususnya buat para joki yang masih pemula atau belajaran, mereka yang terbiasa balapan liar tentunya belum mnegerti aturan start balapan resmi atau drag race. dibalapan resmi atau drag race ada teknik dan cara start yang benar menyesuaikan kinerja sensor-sensor alat pencatat waktu. Untuk yang pertama pahami dulu prosedur lampu start, ada lampu berwarna putih paling atas itu namanya pre-stage, Perhatikan juga dua garis yang melintang di area start. Lampu ini akan menyala bila roda depan motor menyentuh sensor 1 atau garis pertama yang menandakan pembalap telah memasuki area garis start. Kemudian maju perlahan hingga lampu putih kedua menyala. lampu yang kedua itu namanya stage. Untuk cara start yang benar adalah dengan ditandai dengan menyalanya dua lampu tadi (Pre-stage dan stage) yang artinya roda depan motor anda benar – benar berada pada titik 0 (nol) meter. Ingaat ! diwaktu ini tidak boleh nylonong supaya tidak kena jumpstart. Setelah dua lampu tad...
Baca selengkapnya